Чуть было не было ...
Сегодня меня чуть не снес на трассе гордый Лада-вод , выехав на встречку ....
Сегодня меня чуть не снес на трассе гордый Лада-вод , выехав на встречку ....
Данный пост возник из одного обсуждения.
ПДД предписывают водителям самим определять количество рядов движения, ориентируясь на ширину полосы. На данном кадре я вижу дебила, едущего посередине. Кого видите вы?
Снова получил штраф от МАДИ за нарушение знака 3.27. Адрес с которого пешеход меня фоткал не совпадает с адресом где стоит мой автомобиль (смотри фотки адреса и выделенное красным на них) и такое происходит постоянно. Там где стоит фоткающий пешеход ( на противоположной стороне улицы) там весят знаки 3.27 и остановка запрещена, мадишники не глядя "притягивают" адрес и координаты этого фоткающего стукача к месту где стоит мой автомобиль и присылают штраф. Там где стоит мой автомобиль тротуара нет, знака запрещающего остановку нет, знак есть на дороге и видимо они снова пытаются "притянуть" действие этого знака на площадку перед этим строением.
В связи с этим два вопроса: можно ли как то наказать мади и пешехода с приложением "Помошник Москвы" который фоткает мой автомобиль и что я нарушил? Постановления обжаловать не тяжело но это надоедает.
Мади даже не палится, на фото строение 63ас3, а адрес правонарушения дом 46с6.
адрес якобы правонарушения
Машина стоит по адресу смольная улица 63ас3 (здание с надписью шиномонтаж), а притягивают адрес правонарушения смольная улица 46с6.
Доброго времени суток.
В городе Березовский, Свердловская область, есть улица Театральная, пересекает улицу Восточная и Строителей, напротив Парка Победы и Вечного огня, на которой установлен знак: Остановка и Стоянка запрещена, а под ним знак, о эвакуации автомобилей, и каждый день, ровно под этими знаками ставят авто, да так, что полностью перекрывают обзор при пересечении перекрестка.
Поданные жалобы в ГАИ результата не дают, авто паркуются разные, часто грузовые, рейсовые. Их штрафуют, на их место встают другие. Как быть, куда ещё обратится, чтоб этот нескончаемый поток авто прекратили ставить в запрещённом месте?
Фото того, как зарпаркованы авто, за автомобилями стоит запрещающий парковку знак, с фото ранее, вдоль забора паркуют авто, после перекрестка он дублируется.
Проблема актуальна, т.к. перекрывают обзор, что создаёт сложную ситуацию, для маневра, выезда и поворота на перекрестке, из за закрытого обзора автомобили выезжают практически полностью на перекресток и часто вижу как вылезают под едущий авто из за того что перекресток не просматривается. Так же там часто ходят люди, рядом в парке гуляют дети, и им тоже приходится выходить на проезжую часть чтоб увидеть есть авто или нет, можно перейти или нет.
Нарушаешь ПДД перед экипажем ДПС и подрезаешь водителя? - Ничего страшного, тебя даже не остановят!
Соблюдаешь ПДД и избегаешь ДТП? - Тебя остановят и обвинят в несуществующем нарушении.
ДПС ЗАО - спасибо, что не даёте расслабиться нормальным водителям и отвлекаете их от соблюдения ПДД!
Москва, поворот со МКАДа на Немчиновку, место массовых нарушений и бездействия ДПС, где нарушители чувствуют себя уверенно и безнаказанно!
Если что, я ниразу не водитель и даже не автолюбитель.
Я этот пост плюсану, но его стоит дополнить
Автор там говорит о том, почему он не спешивается, но аргументирует преимущественно личным комфортом и "почему им можно, а мне нельзя" (не надо так!).
Во-первых, в правилах нет требования спешиться на пешеходном переходе. Правилами просто запрещено велосипедисту пересекать проезжую часть по пешеходному переходу. Это означает, что если велосипедист едет по тротуару и видит перед собой пешеходный переход, он может поступить следующим образом -
1) развернуться и поехать в другом направлении,
2) пересечь проезжую часть вне пешеходного перехода (например рядом с ним, при условии, что велосипедист не пересечёт сплошную линию разметки),
3) применит ту самую замысловатую логическую конструкцию в отношении правил и перестанет быть велосипедистом, слезши с велосипеда, и далее пересечёт пешеходный переход в качестве лица, приравненного к пешеходам.
Обращаю внимание, что велосипедисту пересекать проезжую часть рядом с пешеходным переходом не запрещено. Не редко рядом переходом делают велопереезд, а так же велосипедист не обязан спешиваться, если движется через перекресток по краю проезжей части.
Во-вторых, в пункте 24.6 правил указано, что если электросамокатчик мешает пешеходам, то он должен снизить скорость до пешеходной или спешиться, а если велосипедист мешает пешеходам, то он должен просто слезть с велосипеда, и вариант снизить скорость правилами даже не рассматривается. Это говорит о том, что составители правил не умеют и даже не пытались ездить ни на велосипеде, ни на электросамокате. Как довольно опытный пользователь и того и другого могу сказать, что ездить на велосипеде со скоростью пешехода (даже на обычном дорожнике) даже проще, чем на электросамокате. Более того, и на том и на другом не слезая можно даже стоять на месте (стендтрек называется, велосипедистами часто практикуется на светофорах).
Тут я что хочу сказать - ехать на велосипеде со скоростью пешехода и даже медленнее вполне возможно и не сложно. Не сложнее чем ехать на машине со скоростью пешехода.
В-третьих, если водителей беспокоит то, что они могут не успеть заметить велосипедистов, которые едут по переходу или рядом с переходом на относительно большой скорости, то отчасти я даже с ними соглашусь - идиотов, которые желают проскочить, много, и в данном случае проще просто всем запретить. Вот бы обочечников еще запретить! Хотя постойте...
Но кого водители собрались замечать на регулируемых пешеходных переходах? Водителям один хрен, например, горит красный сигнал, и неспешившийся велосипедист никак не мешает им ожидать разрешающего сигнала, что велосипедисту с того, видит его водитель или не видит? А если даже имеется в виду поворот направо или налево, так есть требование пукта 13.1 правил, который обязывает пропустить велосипедиста, а если водитель не успевает заметить его, то ещё есть пункт 10.1, который обязывает водителя выбрать такую скорость, что бы успел заметить. В этом моменте я водителей не понимаю. И не надо тут говорить, что "есть решение пленума Верховного суда, который говорит, что водитель не обязан предоставлять преимущество нарушителю", потому что по факту (не юридически, а чисто технически) ситуация, когда водитель не замечает велосипедиста на переходе во время поворота направо или налево, ничем не отличается от ситуации, когда велосипедист пересекает проезжую часть, двигаясь по другой проезжей части (на перекрестке) и водитель его точно так же не замечает. Роликов в моих постах было опубликовано не мало по этому поводу. Водители при повороте направо и налево не замечают даже другие автомобили.
Имейте в виду, что во всех случаях, когда я говорю "спешивание на переходе не имеет смысла", я подразумеваю, что велосипедист перед выездом с тротуара на проезжую часть обязательно убедится, что водители его видят и готовы пропускать. Лично я не всегда слезаю с ведосипеда перед переходом, но у меня никогда не было конфликтных ситуаций с водителями автомобилей. Есть водители, которые не намерены пропускать велосипедиста на переходе - тут всë понятно, я их пропускаю и только потом еду сам, а есть водители, которые без проблем пропускают меня (и таких подавляющее большинство).
Более того, буквально позавчера со второстепенной дороги выезжал на шестиполосную дорогу (не по переходу, просто по краю проезжей части) во время неработающего светофора и думал, что я застряну на том перекрёстке. Но нет, все водители, которые ехали по своей главной, волне нормально и синхронно меня пропустили, предоставив огромнейший коридор для маневра, и я им в ответ соответственно прожестикулировал благодарственный 👍